2026年至今，中国铁路兰州局集团有限公司“环西部火车游”累计开行旅游列车83列，覆盖研学、康养、长线观光等多元品类，旅游列车组客27529人次，各项旅游业务累计组客47065人次。

一年83列的产品矩阵

兰州局围绕春季踏青、暑期避暑、秋日赏景等不同时节精准规划线路，全年已开行粤港澳、云贵、东北、丝路研学、河西走廊短途等多趟主题旅游专列，覆盖跨省长线康养、省内短途观光、青少年研学等多种类型。

产品分层的思路很清楚：长线卖给有时间的老人，短途卖给周边居民，研学卖给学校和孩子。同一套铁路资源，服务不同客群。

春季的粤港澳银发专列

今年春季，首趟粤港澳银发专列从银川站驶出，近400名甘肃、宁夏中老年游客开启大湾区慢游之旅。

暑期旅游旺季，兰州局接续开行东北避暑银发专列、丝路研学专列等产品。东北专列单次搭载360余名老人，一路穿越河北、黑龙江、内蒙古、吉林、辽宁五省区。

“昼游夜行、车随人走”的核心优势

不同于普通客运列车，旅游专列采用“昼游夜行、车随人走”模式，固定铺位全程不变，旅客不用反复收拾行李、中途换乘。这一设计成为旅游专列广受游客青睐的主要优势。

兰铁国旅副总经理栾守伟介绍，旅游专列最大优势在于整合交通、住宿、导游、景区接驳等资源，一站式打包出行方案，降低游客长途出行的规划难度，尤其适合结伴出行的团体游客。

秋日错峰的市场判断

国庆黄金周是全年旅游出行高峰，客流集中、景区人流量大，不少游客选择避开高峰，在国庆结束后开启错峰旅行。兰州局抓住这一市场特点，在假期结束后接续推出秋日主题旅游专列，延续“夕发朝至”模式——夜间在列车上休息，白天抵达目的地游览。

错峰游对银发群体尤其合适。价格低于旺季、景区不拥挤、服务人员有更多精力照顾，这三点叠加，体验提升明显。携程、途牛等平台的数据也显示，50岁以上人群在国庆后出行占比持续上升。

“移动旅游驿站”的想象空间

把一列列火车变成移动的旅游驿站，这个提法背后是一种产品观念的变化——火车不再只是交通工具，而是旅行体验的一部分。

如果这个思路继续延伸，未来的专列可以做更多事：车上开设摄影课、书法课、康养讲座；停靠站与当地农文旅项目联动；针对不同身体状况设计不同强度的线路。铁路+文旅的融合，目前还只是开了个头。